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Nutzfahrzeuge

SATTELKIPPER BAULOGISTIK

Unsere Kippsattelanhänger können dank hoher Achslasten große Nutzlasten bewegen. Der kompakte 4-Achs-Sattelzug zum Beispiel, ist in Verbindung mit dem als Zweiachser ausgelegten Sattelanhänger, besonders wirtschaftlich. Optional kann dieser Kippsattelanhänger mit einer Zwangslenkung geordert werden, die für eine außerordentliche Wendigkeit des Anhängers sorgt. Alle Kippsattelanhänger verfügen über moderne Fahrwerke und das elektronische Bremssystem EBS ist serienmäßig verbaut. Auch die hoch beanspruchten Fahrzeugteile sind auf geringstmöglichen Verschleiß ausgelegt, dadurch ist ein sicherer Betrieb sowohl auf der Baustellen als auch auf der Straße gegeben. Die Kippsattelanhänger von REISCH sind für alle Einsatzbereiche konfigurierbar.

RHKS-2-AK06

Gesamtgewicht:31.000 kg
Leergewicht:ca. 4.470 kg
Brückengröße:ca. 6.200 x 2.450 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:31.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:20.000 kg
Leergewicht:ca. 4.470 kg
Nutzlast:ca. 27.138 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 6.200 x 2.450 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 50°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-06) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x BPW-11-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm u. Lenkerfedern 100/57 mm.


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Goodyear KMAX T M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.030 mm Hub (ca. 75 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Kastenmulde 6.200 / 1.350 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).


Alu-Untergurte mit 45°-Bodenschräge von Seitenwand zum Boden.


Boden vorne 2/3 aus 6 mm, hinten 1/3 aus 7 mm Alu-Blech.


Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus VERSTÄRKTE Alu-Hohlprofile 40/4/2 mm stark mit Alu-Obergurt-Profile nach innen ragend.


Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit seitlicher Gummichtung (mit Schütte).


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-06) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-06) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.270 bis 1.360 mm, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 425/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-06) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.370 bis 1.420 mm, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 425/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x BPW-10-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche und 100/57 mm Lenkerfedern.


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


2-Seiten-Achslift für 10/11-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


Elektro-Verkabelung gemäß GGVS/ADR mit Elektro-Anschluss vorne 15-polig.


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Arbeitsscheinwerfer fest montiert (dreh- und schwenkbar) auf Teleskoprohr (ca. 750 mm ausfahrbar) außen am Stehpodest-Geländer mit fest verlegter Stromversorgung.

- Stromversorgung auf Standlicht geschaltet.


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet mit zusätzlichen Schalter am Fahrgestell zum Deaktivieren.


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Aeolus AGC28 M+S (grobstolliges Baustellenprofil).


Komplett-Rad - 425/65 R22,5 TL Goodyear Regional KMAX T M+S 165K
auf Stahl-Felge 13,00 x 22,5 10-Loch ET 120 A3


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (2 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Alu-Kastenmulde 6.200 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 22 m?


Alu-Kastenmulde 6.200 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 23,5 m?


Alu-Kastenmulde 6.200 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 25,1 m?


Alu-Kastenmulde 6.500 / 1.350 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 21,5 m?


Alu-Kastenmulde 6.500 / 1.450 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 23,1 m?


Alu-Kastenmulde 6.500 / 1.550 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 24,7 m?


Alu-Kastenmulde 6.500 / 1.650 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 26,3 m?


Alu-Untergurte mit 90°-Bodenwinkel von Seitenwand zum Boden.


Boden vorne 2/3 aus 5 mm, hinten 1/3 aus 6 mm Alu-Blech


Boden aus 7 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 8 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 10 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 10 mm Alu-Blech (inkl. Ausgleichs-Verschleißbleche an den Untergurten im Bereich des 10 mm Bodens).

- ACHTUNG: Mitbewerber-Produkte haben keine Ausgleichs-Verschleißbleche!


Boden aus 8 mm Alu-Blech.


Boden aus 10 mm Alu-Blech.


Boden aus 10 mm Alu-Blech (inkl. Ausgleichs-Verschleißbleche an den Untergurten).

- ACHTUNG: Mitbewerber-Produkte haben keine Ausgleichs-Verschleißbleche!


Klappbare Zurrösen versenkt im Alu-Boden.

- ACHTUNG: Alu-Untergurt mit 90°-Bodenwinkel erforderlich (s.Art-Nr. BO01110)
- Aufteilung: 1. Paar ca. 500 mm ab Stirnwand; letztes Paar ca. 500 mm innerhalb Rückwand, Rest gleichmäßig aufgeteilt.


Allgemeiner Hinweis zu Verschleißböden:


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Stahl-Verschleißboden aus 3 mm Hardox? HB 450, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm Hardox? HB 450, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech, seitl. über Abschrägung hochgezogen.


Alu-Verschleißboden aus 5 mm Alu-Blech, seitl. über Abschrägung hochgezogen.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus Alu-Hohlprofile 40/3/2 mm stark mit Alu-Obergurt-Profile nach innen ragend.


Alu-Verschleißbleche 4 mm stark an den Mulden-Seitenwänden hinten (ca. 2.500 mm lang, vorne ca. 250 mm u. hinten ca. 900 mm hoch) aus AlMg 4,5 Mn W28.


Alu-Verschleißbleche 5 mm stark an den Mulden-Seitenwänden hinten (ca. 2.500 mm lang, vorne ca. 250 mm u. hinten ca. 900 mm hoch) aus AlMg 4,5 Mn W28.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe 17° schräg mit umlaufender Gummidichtung (ohne Schütte) und einfachem Pendellager.

- zusätzl. Spannverschlüsse erforderlich (s.Art-Nr. RW11540)


Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Kantenschutz oben quer an der Heckklappe mittels zwischen den Pendellagern aufgenietetem Edelstahlwinkel 100x100x5 mm.


Automatische 4-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Federriegel-Sicherung.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Getreideschieber hinten in Rückwand (400 x 300 mm) mit Handhebel und Abdeckkasten.


Ohne Querspriegel.


Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS und Auflagen am Obergurt.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 200 mm Dachneigung bestehend aus festem Aufsatz auf Stirnwand und 2 gebogene Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm).


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Mulden-Boden in Aufbaufarbe lackiert


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-SR06

Gesamtgewicht:31.000 kg
Leergewicht:ca. 5.210 kg
Brückengröße:ca. 6.200 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:31.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:20.000 kg
Leergewicht:ca. 5.210 kg
Nutzlast:ca. 26.398 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 6.200 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 50°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-06) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm, 1.300 mm Rahmenmittenbreite, passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-11-to-Modul-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Goodyear KMAX T M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


zusätzliche Spritzlappen montiert am Kotflügel der ersten Achse.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.030 mm Hub (ca. 75 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 6.200 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


Boden aus 5 mm Hardox? HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm Hardox? HB 450.


Innenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (mit Schütte).


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


REISCH-Fahrerjacke.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x SAF-10-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x BPW-11-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm u. Lenkerfedern 100/57 mm.


2 x BPW-10-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche und 100/57 mm Lenkerfedern.


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


Hinterachse (10/11-to) als Lenkachse mit Achsschenkellenkung (ca. 26° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer,
I.V.m. Elektrohydraulischem Zwangslenkungssystem VSE Basic.
Incl. Spiralkabel zur Stromversorgung an der Sattelzugmaschine.

Hinweis:
Nur möglich bei 2 x SAF-10-to-Modul-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Scheibenbremse Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).
Zugmaschinenseitige Stromversorgung wird benötigt (NATO-Steckdose, Absicherung 250 A)


2-Seiten-Achslift für 10/11-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Beladungsmanometer (0-10 bar) vor dem ACHSAGGREGAT in FR LINKS montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Aeolus AGC28 M+S (grobstolliges Baustellenprofil).


Komplett-Rad - 425/65 R22,5 TL Goodyear Regional KMAX T M+S 165K
auf Stahl-Felge 13,00 x 22,5 10-Loch ET 120 A3


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 6.200 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 20,2 m?


Stahl-Rundmulde 6.200 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 21,6 m?


Stahl-Rundmulde 6.500 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 19,7 m?


Stahl-Rundmulde 6.500 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 21,2 m?


Stahl-Rundmulde 6.500 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 22,7 m?


Boden aus 4 mm Hardox? HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm Hardox? HB 450.


Boden aus 8 mm Hardox? HB 450.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm Hardox? HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Muldenwände aus 5 mm Hardox? HB 450.


Muldenwände aus 6 mm Hardox? HB 450.


Aufstiegsleiter geteilt an der Muldenseitenwand in FR LINKS. Obere Hälfte fest an Muldenseitenwand verschraubt, untere Hälfte zum einhängen.

- Leerhalterung für Einhäng-Leiter über dem Achsaggregat in FR LINKS.


Außenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Hydraulische, innenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (mit Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn zum Fronthebe-Zylinder.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Hydraulische, außenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn am Fronthebe-Zylinder, inkl. Zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)
- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Verstärkungsspanten (2 Stück) an Stahl-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-SR06 ISO-R

Gesamtgewicht:31.000 kg
Leergewicht:ca. 5.662 kg
Brückengröße:ca. 6.500 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:31.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:20.000 kg
Leergewicht:ca. 5.662 kg
Nutzlast:ca. 26.398 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 6.500 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 50°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-06) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-11-to-Modul-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Goodyear KMAX T M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


zusätzliche Spritzlappen montiert am Kotflügel der ersten Achse.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.030 mm Hub (ca. 75 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "gebürstet" blank (unlackiert).


OHNE Sensoren und Verkabelung für digitale Messtechnik (Leerrohre und Gewindestutzen für Mess-Sensoren zur nachträglichen Installation sind jedoch vorhanden)


Boden aus 5 mm Hardox? HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm Hardox? HB 450.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Verkleidungsbleche der Isolierung blank (unlackiert).


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-06) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-06) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.270 bis 1.360 mm, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 425/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-06) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.370 bis 1.420 mm, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 425/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x BPW-11-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm u. Lenkerfedern 100/57 mm.


2 x BPW-10-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche und 100/57 mm Lenkerfedern.


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


2-Seiten-Achslift für 10/11-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Beladungsmanometer (0-10 bar) vor dem ACHSAGGREGAT in FR LINKS montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Aeolus AGC28 M+S (grobstolliges Baustellenprofil).


Komplett-Rad - 425/65 R22,5 TL Goodyear Regional KMAX T M+S 165K
auf Stahl-Felge 13,00 x 22,5 10-Loch ET 120 A3


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 6.500 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 19,7 m?


Edelstahl-Blech-Verkleidung "blankgeglüht" KSM70 blank glänzend (unlackiert).


VORBEREITUNG für digitale Messtechnik bestehend aus 4 Temperatur-Mess-Sensoren an den Seitenwänden und Verkabelung.


Boden aus 4 mm Hardox? HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm Hardox? HB 450.


Boden aus 8 mm Hardox? HB 450.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm Hardox? HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Muldenwände aus 5 mm Hardox? HB 450.


Muldenwände aus 6 mm Hardox? HB 450.


Außenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Außenliegende Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und zusätzlichen Verstärkungsspanten (2 Stück) und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Einfaches Pendellager an außenliegender Heckklappe.


Verstärkungsspanten (2 Stück) an Stahl-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Verkleidungsbleche der Isolierung in Aufbaufarbe lackiert.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2G-SR06

Gesamtgewicht:31.000 kg
Leergewicht:ca. 6.410 kg
Brückengröße:ca. 6.600 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:31.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:20.000 kg
Leergewicht:ca. 6.410 kg
Nutzlast:ca. 25.253 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 6.600 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2G-06) mit Standard-Rahmenhöhe 2-fach gekröpft für Drehgestell-Zwangslenkung, Radstand ca. 4.070 mm, Achsabstand 1.810 mm, 1.200 mm Rahmenmittenbreite, passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-11-to-Modul-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Mechanische "TRIDEC"-2-Stangen-Drehgestell-Zwangslenkung auf 2. Achse wirkend.


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Goodyear KMAX T M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


zusätzliche Spritzlappen montiert am Kotflügel der ersten Achse.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.405 mm Hub (ca. 80 l Ölbedarf), Betriebsdruck max. 250 bar, 1. Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 6.600 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


Boden aus 5 mm Hardox? HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm Hardox? HB 450.


Innenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (mit Schütte).


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


REISCH-Fahrerjacke.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


Hohe Achsaggregat-Fahrhöhe für 2-A-Kompakt-Hinterkippsattel mit Zwangslenkung bei einer belasteten Aufsattelhöhe ab ca. 1.330 bis 1.400 mm.


2 x BPW-11-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm u. Lenkerfedern 100/57 mm.


2 x BPW-10-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche und 100/57 mm Lenkerfedern.


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


2-Seiten-Achslift für 10/11-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Beladungsmanometer (0-10 bar) vor dem ACHSAGGREGAT in FR LINKS montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Aeolus AGC28 M+S (grobstolliges Baustellenprofil).


Komplett-Rad - 425/65 R22,5 TL Goodyear Regional KMAX T M+S 165K
auf Stahl-Felge 13,00 x 22,5 10-Loch ET 120 A3


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Zwangslenkung (Gestängelenkung (20 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 6.600 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 21,5 m?


Stahl-Rundmulde 6.600 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 23 m?


Stahl-Rundmulde 6.600 / 1.450 mm (bei innenl. HYDRAULISCHER Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 20 m?


Stahl-Rundmulde 7.000 / 1.450 mm (bei außenl. Pendel-Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 21 m?


Stahl-Rundmulde 7.000 / 1.550 mm (bei außenl. Pendel-Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 22,7 m?


Stahl-Rundmulde 7.000 / 1.650 mm (bei außenl. Pendel-Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24,3 m?


Stahl-Rundmulde 7.100 / 1.450 mm (bei außenl. HYDRAULISCHER Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 21,2 m?


Stahl-Rundmulde 7.100 / 1.550 mm (bei außenl. HYDRAULISCHER Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 22,8 m?


Stahl-Rundmulde 7.100 / 1.650 mm (bei außenl. HYDRAULISCHER Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24,5 m?


Boden aus 4 mm Hardox? HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm Hardox? HB 450.


Boden aus 8 mm Hardox? HB 450.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Aufstiegsleiter an der Stirnwand FR LINKS zur Seite herausziehbar, Unterteil abklappbar mit Haltegriff und Einstiegstritte in Mulde.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm Hardox? HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Muldenwände aus 5 mm Hardox? HB 450.


Muldenwände aus 6 mm Hardox? HB 450.


Aufstiegsleiter geteilt an der Muldenseitenwand in FR LINKS. Obere Hälfte fest an Muldenseitenwand verschraubt, untere Hälfte zum einhängen.

- Leerhalterung für Einhäng-Leiter über dem Achsaggregat in FR LINKS.


Außenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Hydraulische, innenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (mit Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn zum Fronthebe-Zylinder.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Hydraulische, außenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn am Fronthebe-Zylinder, inkl. Zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)
- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Hydraulische, außenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn zum Fronthebe-Zylinder.
Heckklappe mit fester BOLZEN-/HAKEN-Verriegelung (Ohne Pendel-Funktion).

- zusätzl. bei Rollplane stark gekröpfte Planenanschläge erforderlich (s.Art-Nr. PL00250 od. PL00260)
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)
- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Verstärkungsspanten (2 Stück) an Stahl-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-AR07

Gesamtgewicht:32.000 kg
Leergewicht:ca. 4.362 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:32.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:14.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:18.000 kg
Leergewicht:ca. 4.362 kg
Nutzlast:ca. 28.250 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).


Boden aus 7 mm verschließfestem Alu-Blech, Güte H34, HB 110.


Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 6 mm Alu-Blech.


Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit 2 senkrechten Verstärkungsspanten (mit Schütte).


Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Seitlicher Anfahrschutz in Fahrgestell-Farbe.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.330 bis 1.400 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.410 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-10-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung Modul mit Scheibenbremse Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 2 Achsen.


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper und verstärkten 1-Blatt-Lenkerfedern 70/62 mm (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


SAF Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020744).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


BPW Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020803).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Elektrohydraulische Zusatzlenkung für das Rückwärtsrangieren
BPW ACTIVE REVERSE CONTROL
(elektrohydraulische Zusatzlenkung zur autom. Steuerung der Lenkachse bei Rückwärtsfahrten bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km/h).

Nur in Verbindung mit
- BPW Nachlauflenkachse


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


OHNE Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


Elektro-Verkabelung gemäß GGVS/ADR mit Elektro-Anschluss vorne 15-polig.


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Kundenseits gelieferte Rückfahrkamera, hinten am Sattelanhänger im Unterfahrschutz montiert.


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 120 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xlite"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xbrite"-Alufelge(n) POLIERT und schutzbeschichtet 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Komplett-Rad - 425/65 R22,5 TL Goodyear Regional KMAX T M+S 165K
auf Stahl-Felge 13,00 x 22,5 10-Loch ET 120 A3


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 800 x 500 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage vor dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 22,1 m?


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 25,6 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 23 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 24,8 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 26,6m?


Boden aus 5 mm verschleißfestem Alu-Blech, Güte H34, HB110.

- dazu unbedingt irgend eine Art von Verschleißboden erforderlich!


Allgemeiner Hinweis zu Verschleißböden:


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 3 mm Hardox? HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm Hardox? HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 5 mm Hardox? HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech.


Alu-Verschleißboden aus 5 mm verschleißfestem Alu-Blech, Güte H34, HB110.


Alu-Verschleißboden aus 7 mm verschleißfestem Alu-Blech, Güte H34, HB110.


EDELSTAHL-Verschleißboden 3 mm stark im hinteren Bereich über 2,5 mtr. Länge mit Mulde verschraubt.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 5 mm Alu-Blech.


Aufstiegsleiter geteilt an der Muldenseitenwand in FR LINKS. Obere Hälfte fest an Muldenseitenwand verschraubt, untere Hälfte zum einhängen.

- Leerhalterung für Einhäng-Leiter über dem Achsaggregat in FR LINKS.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit 2 senkrechten Verstärkungsspanten (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Alu-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten (insgesamt 4 Spanten).


Auskleidung Muldenboden und Seitenwände über ca. 1.200 mm Höhe (= ca. 400 mm über letzter Muldenkantung) mit 12 mm "QUICKSILVER"-Kunststoffplatten.


Auskleidung der Stirnwand über ca. 1.200 mm Höhe (= ca. 400 mm über letzter Muldenkantung) mit 12 mm "QUICKSILVER"-Kunststoffplatten.

Nur in Verbindung mit:
- VB04200 Auskleidung Muldenboden und Wände


Auskleidung im hinteren Muldenbereich mit Edelstahl (Hold-Down-Platte).

Nur in Verbindung mit
- VB04200 Auskleidung mit QUICKSILVER


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-AR07 ISO-R

Gesamtgewicht:32.000 kg
Leergewicht:ca. 4.882 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:32.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:14.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:18.000 kg
Leergewicht:ca. 4.882 kg
Nutzlast:ca. 28.202 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "gebürstet" blank (unlackiert).


OHNE Sensoren und Verkabelung für digitale Messtechnik (Leerrohre und Gewindestutzen für Mess-Sensoren zur nachträglichen Installation sind jedoch vorhanden)


Boden aus 8 mm Alu-Blech.


Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 6 mm Alu-Blech.


Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe (mit Schütte).


Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Seitlicher Anfahrschutz in Fahrgestell-Farbe.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Verkleidungsbleche der Isolierung blank (unlackiert).


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.330 bis 1.400 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.410 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 2 Achsen.


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper und verstärkten 1-Blatt-Lenkerfedern 70/62 mm (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


SAF Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020744).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


BPW Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020803).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Elektrohydraulische Zusatzlenkung für das Rückwärtsrangieren
BPW ACTIVE REVERSE CONTROL
(elektrohydraulische Zusatzlenkung zur autom. Steuerung der Lenkachse bei Rückwärtsfahrten bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km/h).

Nur in Verbindung mit
- BPW Nachlauflenkachse


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


Elektro-Verkabelung gemäß GGVS/ADR mit Elektro-Anschluss vorne 15-polig.


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 120 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xlite"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xbrite"-Alufelge(n) POLIERT und schutzbeschichtet 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Komplett-Rad - 425/65 R22,5 TL Goodyear Regional KMAX T M+S 165K
auf Stahl-Felge 13,00 x 22,5 10-Loch ET 120 A3


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 800 x 500 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage vor dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 22,1 m?


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 25,6 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 23 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 24,8 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 26,6m?


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "blankgeglüht" KSM70 blank glänzend (unlackiert).


VORBEREITUNG für digitale Messtechnik bestehend aus 4 Temperatur-Mess-Sensoren an den Seitenwänden und Verkabelung.


Boden aus 6 mm Alu-Blech.

- dazu unbedingt irgend eine Art von Verschleißboden erforderlich!


Allgemeiner Hinweis zu Verschleißböden:


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 3 mm Hardox? HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm Hardox? HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 5 mm Hardox? HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech.


Alu-Verschleißboden aus 5 mm verschleißfestem Alu-Blech, Güte H34, HB110.


Alu-Verschleißboden aus 6 mm Alu-Blech.


EDELSTAHL-Verschleißboden 3 mm stark im hinteren Bereich über 2,5 mtr. Länge mit Mulde verschraubt.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 5 mm Alu-Blech.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Alu-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten (insgesamt 4 Spanten).


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Verkleidungsbleche der Isolierung in Aufbaufarbe lackiert.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-AK07

Gesamtgewicht:32.000 kg
Leergewicht:ca. 4.578 kg
Brückengröße:ca. 7.320 x 2.450 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:32.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:14.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:18.000 kg
Leergewicht:ca. 4.578 kg
Nutzlast:ca. 28.025 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.320 x 2.450 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.350 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).


Alu-Untergurte mit 45°-Bodenschräge von Seitenwand zum Boden.


Boden vorne 2/3 aus 6 mm, hinten 1/3 aus 7 mm Alu-Blech.


Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus VERSTÄRKTE Alu-Hohlprofile 40/4/2 mm stark mit Alu-Obergurt-Profile nach innen ragend.


Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit seitlicher Gummichtung (mit Schütte).


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulden-Boden in Alu-Natur


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.330 bis 1.400 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.410 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-11-to-Modul-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 2 Achsen.


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper und verstärkten 1-Blatt-Lenkerfedern 70/62 mm (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


SAF Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020744).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


BPW Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020803).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Elektrohydraulische Zusatzlenkung für das Rückwärtsrangieren
BPW ACTIVE REVERSE CONTROL
(elektrohydraulische Zusatzlenkung zur autom. Steuerung der Lenkachse bei Rückwärtsfahrten bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km/h).

Nur in Verbindung mit
- BPW Nachlauflenkachse


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger am Heckkasten montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kundenseits gelieferte Rückfahrkamera, hinten am Sattelanhänger im Unterfahrschutz montiert.


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)/bei 2 Kameras (5023001)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und Mekra-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 120 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xlite"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xbrite"-Alufelge(n) POLIERT und schutzbeschichtet 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Komplett-Rad - 425/65 R22,5 TL Goodyear Regional KMAX T M+S 165K
auf Stahl-Felge 13,00 x 22,5 10-Loch ET 120 A3


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 4-Haken-Gestänge-Verriegelung (2 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 800 x 500 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage vor dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung an der Mulden-Unterseite in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung an der Mulden-Unterseite in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 26 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 27,8 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 29,6 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.750 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 31,4 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.850 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 33,2 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.950 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 35 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.350 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 25,2 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.450 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 27,1 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.550 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 28,9 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.650 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 30,8 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.750 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 32,7 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.850 mm (bei 5° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 35,5 m?


Profilstöße innen an Seiten-/Rückwand über gesamte Höhe durchgeschweißt.


Alu-Untergurte mit 90°-Bodenwinkel von Seitenwand zum Boden.


Boden vorne 2/3 aus 5 mm, hinten 1/3 aus 6 mm Alu-Blech


Boden aus 7 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 8 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 10 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 10 mm Alu-Blech (inkl. Ausgleichs-Verschleißbleche an den Untergurten im Bereich des 10 mm Bodens).

- ACHTUNG: Mitbewerber-Produkte haben keine Ausgleichs-Verschleißbleche!


Boden aus 8 mm Alu-Blech.


Boden aus 10 mm Alu-Blech.


Boden aus 10 mm Alu-Blech (inkl. Ausgleichs-Verschleißbleche an den Untergurten).

- ACHTUNG: Mitbewerber-Produkte haben keine Ausgleichs-Verschleißbleche!


Klappbare Zurrösen versenkt im Alu-Boden.

- ACHTUNG: Alu-Untergurt mit 90°-Bodenwinkel erforderlich (s.Art-Nr. BO01110)
- Aufteilung: 1. Paar ca. 500 mm ab Stirnwand; letztes Paar ca. 500 mm innerhalb Rückwand, Rest gleichmäßig aufgeteilt.


Allgemeiner Hinweis zu Verschleißböden:


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Stahl-Verschleißboden aus 3 mm Hardox? HB 450, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm Hardox? HB 450, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech, seitl. über Abschrägung hochgezogen.


Alu-Verschleißboden aus 5 mm Alu-Blech, seitl. über Abschrägung hochgezogen.


Webac Elektro-Rüttler (2,2 kN) an Mulden-Unterseite montiert

- Position: bei ca. 1.250 mm ab Stirnwand nach hinten.
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Aktivieren des Rüttlers: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. schwarz (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- 24 Volt, 3.000 U/min.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus Alu-Hohlprofile 40/3/2 mm stark mit Alu-Obergurt-Profile nach innen ragend.


Alu-Verschleißbleche 4 mm stark an den Mulden-Seitenwänden hinten (ca. 2.500 mm lang, vorne ca. 250 mm u. hinten ca. 900 mm hoch) aus AlMg 4,5 Mn W28.


Alu-Verschleißbleche 5 mm stark an den Mulden-Seitenwänden hinten (ca. 2.500 mm lang, vorne ca. 250 mm u. hinten ca. 900 mm hoch) aus AlMg 4,5 Mn W28.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe 17° schräg mit umlaufender Gummidichtung (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe 5° schräg mit umlaufender Gummichtung (ohne Schütte) und einfachem Pendellager.

- zusätzl. Spannverschlüsse erforderlich (s.Art-Nr. RW11540)


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe 5° schräg mit umlaufender Gummichtung (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.


Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Kantenschutz oben quer an der Heckklappe mittels zwischen den Pendellagern aufgenietetem Edelstahlwinkel 100x100x5 mm.


Automatische 4-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Federriegel-Sicherung.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) mittels Kette an außenliegender Heckklappe (Abstufung je nach Kettenglied absteckbar).


Getreideschieber hinten in Rückwand (400 x 300 mm) mit Handhebel und Abdeckkasten.


Auskleidung Stirnwand, Muldenboden und Seitenwände über ca. 850 mm Höhe mit 12 mm "QUICKSILVER"-Kunststoffplatten.


Auskleidung im hinteren Muldenbereich mit Edelstahl (Hold-Down-Platte).

Nur in Verbindung mit
- VB04250 Auskleidung mit QUICKSILVER


Ohne Querspriegel.


Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS und Auflagen am Obergurt.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- ACHTUNG: auf Gesamthöhe achten !!
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- ACHTUNG: auf Gesamthöhe achten !!
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Mulden-Boden in Aufbaufarbe lackiert


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-SR07

Gesamtgewicht:32.000 kg
Leergewicht:ca. 5.450 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:32.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:14.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:18.000 kg
Leergewicht:ca. 5.450 kg
Nutzlast:ca. 27.153 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


Boden aus 5 mm Hardox? HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm Hardox? HB 450.


Innenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (mit Schütte).


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Seitlicher Anfahrschutz in Fahrgestell-Farbe.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.330 bis 1.400 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.410 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-10-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung Modul mit Scheibenbremse Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 2 Achsen.


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper und verstärkten 1-Blatt-Lenkerfedern 70/62 mm (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


SAF Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020744).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


BPW Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020803).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Elektrohydraulische Zusatzlenkung für das Rückwärtsrangieren
BPW ACTIVE REVERSE CONTROL
(elektrohydraulische Zusatzlenkung zur autom. Steuerung der Lenkachse bei Rückwärtsfahrten bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km/h).

Nur in Verbindung mit
- BPW Nachlauflenkachse


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


2-Seiten-Achslift für 10/11-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (1x 5021908 / 1x 5021911) von HELLA inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5019685), 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde HELLA VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (5021908), lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger am Heckkasten montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)/bei 2 Kameras (5023001)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und Mekra-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 120 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xlite"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xbrite"-Alufelge(n) POLIERT und schutzbeschichtet 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Komplett-Rad - 425/65 R22,5 TL Goodyear Regional KMAX T M+S 165K
auf Stahl-Felge 13,00 x 22,5 10-Loch ET 120 A3


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 800 x 500 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage vor dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen ca. 22,1 m?


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 25,6 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 23 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24,8 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 26,6m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.750 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 28,3 m?
- Mulde nur auf Anfrage / Verfügbarkeit


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.850 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 30,2 m?
- Mulde nur auf Anfrage / Verfügbarkeit


Boden aus 4 mm Hardox? HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm Hardox? HB 450.


Boden aus 8 mm Hardox? HB 450.


Webac Elektro-Rüttler (2,2 kN) an Mulden-Unterseite montiert

- Position: bei ca. 1.250 mm ab Stirnwand nach hinten.
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Aktivieren des Rüttlers: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. schwarz (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- 24 Volt, 3.000 U/min.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm Hardox? HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Muldenwände aus 5 mm Hardox? HB 450.


Muldenwände aus 6 mm Hardox? HB 450.


Außenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Hydraulische, innenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (mit Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn zum Fronthebe-Zylinder.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Hydraulische, außenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn am Fronthebe-Zylinder, inkl. Zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)
- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Hydraulische, außenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn zum Fronthebe-Zylinder.
Heckklappe mit fester BOLZEN-/HAKEN-Verriegelung (Ohne Pendel-Funktion).

- zusätzl. bei Rollplane stark gekröpfte Planenanschläge erforderlich (s.Art-Nr. PL00250 od. PL00260)
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)
- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Verstärkungsspanten (2 Stück) an Stahl-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- es wird empfohlen, dass das Planenende auf der Heckklappe mittels Spanngummi gespannt wird


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Marcolin-Planenstoff auf SILIKON-Basis bis 130°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-SR07 ISO-R

Gesamtgewicht:32.000 kg
Leergewicht:ca. 6.012 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:32.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:14.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:18.000 kg
Leergewicht:ca. 6.012 kg
Nutzlast:ca. 27.153 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Ohne Achslift.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "gebürstet" blank (unlackiert).


OHNE Sensoren und Verkabelung für digitale Messtechnik (Leerrohre und Gewindestutzen für Mess-Sensoren zur nachträglichen Installation sind jedoch vorhanden)


Boden aus 5 mm Hardox? HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm Hardox? HB 450.


Innenliegende Stahl-Pendel-Heckklappe (mit Schütte) und zusätzlichen Verstärkungsspanten (2 Stück).


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Seitlicher Anfahrschutz in Fahrgestell-Farbe.


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Verkleidungsbleche der Isolierung blank (unlackiert).


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (2-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.330 bis 1.400 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (2-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.410 mm, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310 mm passend auf 3-A-SZM

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 2 Achsen.


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, sowie verstärktem Achskörper und verstärkten 1-Blatt-Lenkerfedern 70/62 mm (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper und verstärkten 1-Blatt-Lenkerfedern 70/62 mm (OFFROAD).


2 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


SAF Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020744).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


BPW Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020803).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Elektrohydraulische Zusatzlenkung für das Rückwärtsrangieren
BPW ACTIVE REVERSE CONTROL
(elektrohydraulische Zusatzlenkung zur autom. Steuerung der Lenkachse bei Rückwärtsfahrten bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km/h).

Nur in Verbindung mit
- BPW Nachlauflenkachse


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


2-Seiten-Achslift für 10/11-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.


Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 120 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xlite"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xbrite"-Alufelge(n) POLIERT und schutzbeschichtet 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Komplett-Rad - 425/65 R22,5 TL Goodyear Regional KMAX T M+S 165K
auf Stahl-Felge 13,00 x 22,5 10-Loch ET 120 A3


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 800 x 500 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage vor dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen ca. 22,1 m?


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 25,6 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 23 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24,8 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 26,6m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.750 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 28,3 m?
- Mulde nur auf Anfrage / Verfügbarkeit


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.850 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 30,2 m?
- Mulde nur auf Anfrage / Verfügbarkeit


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "blankgeglüht" KSM70 blank glänzend (unlackiert).


VORBEREITUNG für digitale Messtechnik bestehend aus 4 Temperatur-Mess-Sensoren an den Seitenwänden und Verkabelung.


Boden aus 4 mm Hardox? HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm Hardox? HB 450.


Boden aus 8 mm Hardox? HB 450.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm Hardox? HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Muldenwände aus 5 mm Hardox? HB 450.


Muldenwände aus 6 mm Hardox? HB 450.


Außenliegende Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und zusätzlichen Verstärkungsspanten (2 Stück) und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Verkleidungsbleche der Isolierung in Aufbaufarbe lackiert.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-AR07

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 4.951 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 4.951 kg
Nutzlast:ca. 30.925 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).


Boden aus 7 mm verschließfestem Alu-Blech, Güte H34, HB 110.


Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 6 mm Alu-Blech.


Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit 2 senkrechten Verstärkungsspanten (mit Schütte).


Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (3-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.260 bis 1.350 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.360 bis 1.420 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- Erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. Einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Hinterachse als HYDRAULISCH ANGETRIEBENE SAF-9-to-TRAK-Achse (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).
(Arbeitsdruck max. 350 bar)

- Steuerung der Achse erfolgt über sep. Elektroverbindung zwischen LKW und Auflieger
- SZM-Ausstattung bitte der Installationsanleitung von SAF-Holland entnehmen


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


SAF Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020744).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


BPW Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020803).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Elektrohydraulische Zusatzlenkung für das Rückwärtsrangieren
BPW ACTIVE REVERSE CONTROL
(elektrohydraulische Zusatzlenkung zur autom. Steuerung der Lenkachse bei Rückwärtsfahrten bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km/h).

Nur in Verbindung mit
- BPW Nachlauflenkachse


Ohne Achslift.


Nur Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) ohne Achslift/Achsanhebung an 1. Achse vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


OHNE Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Außenliegende Prüfanschlüsse (Export)
- für Balgdruck : am H+S-Ventil vorhanden
- für Bremsdruck : Leitung an der Bedienkonsole
- für Kesselvorrat: Leitung an der Bedienkonsole


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (1x 5021908 / 1x 5021911) von HELLA inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5019685), 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde HELLA VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (5021908), lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger am Heckkasten montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kundenseits gelieferte Rückfahrkamera, hinten am Sattelanhänger im Unterfahrschutz montiert.


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

Nur Teilelieferung!
bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)/bei 2 Kameras (5023001)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und Mekra-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xlite"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xbrite"-Alufelge(n) POLIERT und schutzbeschichtet 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Binderinge (Ferry) für Schiffsverladung. (5020994)

- Aufteilung: z.B. 1. Paar vor Stützfüße verschraubt, 2. Paar hinten am Träger oberhalb UFS verschraubt


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 22,1 m?


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 25,6 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 23 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 24,8 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 26,6m?


Boden aus 5 mm verschleißfestem Alu-Blech, Güte H34, HB110.

- dazu unbedingt irgend eine Art von Verschleißboden erforderlich!


Allgemeiner Hinweis zu Verschleißböden:


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 3 mm Hardox? HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm Hardox? HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 5 mm Hardox? HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech.


Alu-Verschleißboden aus 5 mm verschleißfestem Alu-Blech, Güte H34, HB110.


Alu-Verschleißboden aus 7 mm verschleißfestem Alu-Blech, Güte H34, HB110.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 5 mm Alu-Blech.


Aufstiegsleiter geteilt an der Muldenseitenwand in FR LINKS. Obere Hälfte fest an Muldenseitenwand verschraubt, untere Hälfte zum einhängen.

- Leerhalterung für Einhäng-Leiter über dem Achsaggregat in FR LINKS.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit 2 senkrechten Verstärkungsspanten (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Alu-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten (insgesamt 4 Spanten).


Auskleidung Muldenboden und Seitenwände über ca. 1.200 mm Höhe (= ca. 400 mm über letzter Muldenkantung) mit 12 mm "QUICKSILVER"-Kunststoffplatten.


Auskleidung der Stirnwand über ca. 1.200 mm Höhe (= ca. 400 mm über letzter Muldenkantung) mit 12 mm "QUICKSILVER"-Kunststoffplatten.

Nur in Verbindung mit:
- VB04200 Auskleidung Muldenboden und Wände


Auskleidung im hinteren Muldenbereich mit Edelstahl (Hold-Down-Platte).

Nur in Verbindung mit
- VB04200 Auskleidung mit QUICKSILVER


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


2. Kennzeichenhalter (Export)

- 1x für Auflieger 1x für Zugmaschine


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-AR07 ISO-R

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 5.472 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 5.472 kg
Nutzlast:ca. 30.876 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "gebürstet" blank (unlackiert).


OHNE Sensoren und Verkabelung für digitale Messtechnik (Leerrohre und Gewindestutzen für Mess-Sensoren zur nachträglichen Installation sind jedoch vorhanden)


Boden aus 8 mm Alu-Blech.


Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 6 mm Alu-Blech.


Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe (mit Schütte).


Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Verkleidungsbleche der Isolierung blank (unlackiert).


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (3-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.260 bis 1.350 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.360 bis 1.420 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- Erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. Einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Hinterachse als HYDRAULISCH ANGETRIEBENE SAF-9-to-TRAK-Achse (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).
(Arbeitsdruck max. 350 bar)

- Steuerung der Achse erfolgt über sep. Elektroverbindung zwischen LKW und Auflieger
- SZM-Ausstattung bitte der Installationsanleitung von SAF-Holland entnehmen


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


SAF Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020744).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


BPW Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020803).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Elektrohydraulische Zusatzlenkung für das Rückwärtsrangieren
BPW ACTIVE REVERSE CONTROL
(elektrohydraulische Zusatzlenkung zur autom. Steuerung der Lenkachse bei Rückwärtsfahrten bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km/h).

Nur in Verbindung mit
- BPW Nachlauflenkachse


Ohne Achslift.


Nur Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) ohne Achslift/Achsanhebung an 1. Achse vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


OHNE Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Außenliegende Prüfanschlüsse (Export)
- für Balgdruck : am H+S-Ventil vorhanden
- für Bremsdruck : Leitung an der Bedienkonsole
- für Kesselvorrat: Leitung an der Bedienkonsole


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (1x 5021908 / 1x 5021911) von HELLA inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5019685), 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde HELLA VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (5021908), lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger am Heckkasten montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kundenseits gelieferte Rückfahrkamera, hinten am Sattelanhänger im Unterfahrschutz montiert.


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

Nur Teilelieferung!
bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)/bei 2 Kameras (5023001)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und Mekra-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xlite"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xbrite"-Alufelge(n) POLIERT und schutzbeschichtet 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR LINKS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Binderinge (Ferry) für Schiffsverladung. (5020994)

- Aufteilung: z. B. 1. Paar vor Stützfüße verschraubt, 2. Paar hinten am Träger oberhalb UFS verschraubt


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 22,1 m?


Alu-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 25,6 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 23 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 24,8 m?


Alu-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 26,6m?


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "blankgeglüht" KSM70 blank glänzend (unlackiert).


VORBEREITUNG für digitale Messtechnik bestehend aus 4 Temperatur-Mess-Sensoren an den Seitenwänden und Verkabelung.


Boden aus 6 mm Alu-Blech.

- dazu unbedingt irgend eine Art von Verschleißboden erforderlich!


Allgemeiner Hinweis zu Verschleißböden:


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 3 mm Hardox? HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm Hardox? HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Stahl-Verschleißboden aus 5 mm Hardox? HB 450 (in geschraubter Ausführung).


Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech.


Alu-Verschleißboden aus 5 mm verschleißfestem Alu-Blech, Güte H34, HB110.


Alu-Verschleißboden aus 6 mm Alu-Blech.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 5 mm Alu-Blech.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Alu-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten (insgesamt 4 Spanten).


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Verkleidungsbleche der Isolierung in Aufbaufarbe lackiert.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


2. Kennzeichenhalter (Export)

- 1x für Auflieger 1x für Zugmaschine


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-AK07

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 5.117 kg
Brückengröße:ca. 7.320 x 2.450 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 5.117 kg
Nutzlast:ca. 30.750 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.320 x 2.450 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion ab: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.350 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).


Alu-Untergurte mit 45°-Bodenschräge von Seitenwand zum Boden.


Boden vorne 2/3 aus 6 mm, hinten 1/3 aus 7 mm Alu-Blech.


Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus VERSTÄRKTE Alu-Hohlprofile 40/4/2 mm stark mit Alu-Obergurt-Profile nach innen ragend.


Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit seitlicher Gummichtung (mit Schütte).


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulden-Boden in Alu-Natur


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (3-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.260 bis 1.350 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.360 bis 1.420 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- Erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. Einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


SAF Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020744).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


BPW Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020803).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Elektrohydraulische Zusatzlenkung für das Rückwärtsrangieren
BPW ACTIVE REVERSE CONTROL
(elektrohydraulische Zusatzlenkung zur autom. Steuerung der Lenkachse bei Rückwärtsfahrten bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km/h).

Nur in Verbindung mit
- BPW Nachlauflenkachse


Ohne Achslift.


Nur Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) ohne Achslift/Achsanhebung an 1. Achse vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (1x 5021908 / 1x 5021911) von HELLA inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5019685), 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde HELLA VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (5021908), lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger am Heckkasten montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kundenseits gelieferte Rückfahrkamera, hinten am Sattelanhänger im Unterfahrschutz montiert.


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)/bei 2 Kameras (5023001)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und Mekra-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xlite"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xbrite"-Alufelge(n) POLIERT und schutzbeschichtet 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 4-Haken-Gestänge-Verriegelung (2 SmSt.)


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung an der Mulden-Unterseite in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung an der Mulden-Unterseite in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 26 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 27,8 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 29,6 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.750 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 31,4 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.850 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 33,2 m?


Alu-Kastenmulde 7.320 / 1.950 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 35 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.350 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 25,2 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.450 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 27,1 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.550 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 28,9 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.650 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 30,8 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.750 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 32,7 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.850 mm (bei 5° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 35,5 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 1.950 mm (bei 5° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 37,4 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 2.050 mm (bei 5° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 39,4 m?


Alu-Kastenmulde 7.620 / 2.150 mm (bei 5° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 41,4 m?


Profilstöße innen an Seiten-/Rückwand über gesamte Höhe durchgeschweißt.


Alu-Untergurte mit 90°-Bodenwinkel von Seitenwand zum Boden.


Boden vorne 2/3 aus 5 mm, hinten 1/3 aus 6 mm Alu-Blech


Boden aus 7 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 8 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 10 mm Alu-Blech.


Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 10 mm Alu-Blech (inkl. Ausgleichs-Verschleißbleche an den Untergurten im Bereich des 10 mm Bodens).

- ACHTUNG: Mitbewerber-Produkte haben keine Ausgleichs-Verschleißbleche!


Boden aus 8 mm Alu-Blech.


Boden aus 10 mm Alu-Blech.


Boden aus 10 mm Alu-Blech (inkl. Ausgleichs-Verschleißbleche an den Untergurten).

- ACHTUNG: Mitbewerber-Produkte haben keine Ausgleichs-Verschleißbleche!


Klappbare Zurrösen versenkt im Alu-Boden.

- ACHTUNG: Alu-Untergurt mit 90°-Bodenwinkel erforderlich (s.Art-Nr. BO01110)
- Aufteilung: 1. Paar ca. 500 mm ab Stirnwand; letztes Paar ca. 500 mm innerhalb Rückwand, Rest gleichmäßig aufgeteilt.


Allgemeiner Hinweis zu Verschleißböden:


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Stahl-Verschleißboden aus 3 mm Hardox? HB 450, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Stahl-Verschleißboden aus 4 mm Hardox? HB 450, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.


Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech, seitl. über Abschrägung hochgezogen.


Alu-Verschleißboden aus 5 mm Alu-Blech, seitl. über Abschrägung hochgezogen.


Webac Elektro-Rüttler (2,2 kN) an Mulden-Unterseite montiert

- Position: bei ca. 1.500 mm ab Stirnwand nach hinten.
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Aktivieren des Rüttlers: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. schwarz (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- 24 Volt, 3.000 U/min.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus Alu-Hohlprofile 40/3/2 mm stark mit Alu-Obergurt-Profile nach innen ragend.


Alu-Verschleißbleche 4 mm stark an den Mulden-Seitenwänden hinten (ca. 2.500 mm lang, vorne ca. 250 mm u. hinten ca. 900 mm hoch) aus AlMg 4,5 Mn W28.


Alu-Verschleißbleche 5 mm stark an den Mulden-Seitenwänden hinten (ca. 2.500 mm lang, vorne ca. 250 mm u. hinten ca. 900 mm hoch) aus AlMg 4,5 Mn W28.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe 17° schräg mit umlaufender Gummidichtung (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.


Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe 5° schräg mit umlaufender Gummichtung (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.


Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Kantenschutz oben quer an der Heckklappe mittels zwischen den Pendellagern aufgenietetem Edelstahlwinkel 100x100x5 mm.


Automatische 4-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Federriegel-Sicherung.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) mittels Kette an außenliegender Heckklappe (Abstufung je nach Kettenglied absteckbar).


Getreideschieber hinten in Rückwand (400 x 300 mm) mit Handhebel und Abdeckkasten.


Auskleidung Stirnwand, Muldenboden und Seitenwände über ca. 850 mm Höhe mit 12 mm "QUICKSILVER"-Kunststoffplatten.


Auskleidung im hinteren Muldenbereich mit Edelstahl (Hold-Down-Platte).

Nur in Verbindung mit
- VB04250 Auskleidung mit QUICKSILVER


Ohne Querspriegel.


Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS und Auflagen am Obergurt.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- ACHTUNG: auf Gesamthöhe achten !!
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- Aufsteigsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- es wird empfohlen, dass das Planenende auf der Heckklappe mittels Spanngummi gespannt wird


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- ACHTUNG: auf Gesamthöhe achten !!
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Mulden-Boden in Aufbaufarbe lackiert


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-SR07

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 5.954 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 5.954 kg
Nutzlast:ca. 29.913 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion bei: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


Boden aus 5 mm Hardox? HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm Hardox? HB 450.


Innenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (mit Schütte).


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (3-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.260 bis 1.350 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.360 bis 1.420 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- Erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. Einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Hinterachse als HYDRAULISCH ANGETRIEBENE SAF-9-to-TRAK-Achse (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).
(Arbeitsdruck max. 350 bar)

- Steuerung der Achse erfolgt über sep. Elektroverbindung zwischen LKW und Auflieger
- SZM-Ausstattung bitte der Installationsanleitung von SAF-Holland entnehmen


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


SAF Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020744).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


BPW Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020803).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Elektrohydraulische Zusatzlenkung für das Rückwärtsrangieren
BPW ACTIVE REVERSE CONTROL
(elektrohydraulische Zusatzlenkung zur autom. Steuerung der Lenkachse bei Rückwärtsfahrten bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km/h).

Nur in Verbindung mit
- BPW Nachlauflenkachse


Ohne Achslift.


Nur Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) ohne Achslift/Achsanhebung an 1. Achse vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Außenliegende Prüfanschlüsse (Export)
- für Balgdruck : am H+S-Ventil vorhanden
- für Bremsdruck : Leitung an der Bedienkonsole
- für Kesselvorrat: Leitung an der Bedienkonsole


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (1x 5021908 / 1x 5021911) von HELLA inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5019685), 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde HELLA VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (5021908), lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger am Heckkasten montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kundenseits gelieferte Rückfahrkamera, hinten am Sattelanhänger im Unterfahrschutz montiert.


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

Nur Teilelieferung!
bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)/bei 2 Kameras (5023001)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und Mekra-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xlite"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xbrite"-Alufelge(n) POLIERT und schutzbeschichtet 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Binderinge (Ferry) für Schiffsverladung. (5020994)

- Aufteilung: z.B. 1. Paar vor Stützfüße verschraubt, 2. Paar hinten am Träger oberhalb UFS verschraubt


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.375 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.375 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, ALLE STUFEN hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen ca. 22,1 m?


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 25,6 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 23 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24,8 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 26,6m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.750 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 28,3 m?
- Mulde nur auf Anfrage / Verfügbarkeit


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.850 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 30,2 m?
- Mulde nur auf Anfrage / Verfügbarkeit


Boden aus 4 mm Hardox? HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm Hardox? HB 450.


Boden aus 8 mm Hardox? HB 450.


Webac Elektro-Rüttler (2,2 kN) an Mulden-Unterseite montiert

- Position: bei ca. 1.250 mm ab Stirnwand nach hinten.
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Aktivieren des Rüttlers: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. schwarz (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- 24 Volt, 3.000 U/min.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm Hardox? HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Muldenwände aus 5 mm Hardox? HB 450.


Muldenwände aus 6 mm Hardox? HB 450.


Aufstiegsleiter geteilt an der Muldenseitenwand in FR LINKS. Obere Hälfte fest an Muldenseitenwand verschraubt, untere Hälfte zum einhängen.

- Leerhalterung für Einhäng-Leiter über dem Achsaggregat in FR LINKS.


Außenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


Hydraulische, innenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (mit Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn zum Fronthebe-Zylinder.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Hydraulische, außenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn am Fronthebe-Zylinder, inkl. Zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)
- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


Hydraulische, außenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn zum Fronthebe-Zylinder.
Heckklappe mit fester BOLZEN-/HAKEN-Verriegelung (Ohne Pendel-Funktion).

- zusätzl. bei Rollplane stark gekröpfte Planenanschläge erforderlich (s.Art-Nr. PL00250 od. PL00260)
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)
- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Verstärkungsspanten (2 Stück) an Stahl-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage oben mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


2. Kennzeichenhalter (Export)

- 1x für Auflieger 1x für Zugmaschine


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-SR07 ISO-R

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 6.552 kg
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 6.552 kg
Nutzlast:ca. 29.877 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 7.300 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-07) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion bei: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24 m?


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "gebürstet" blank (unlackiert).


OHNE Sensoren und Verkabelung für digitale Messtechnik (Leerrohre und Gewindestutzen für Mess-Sensoren zur nachträglichen Installation sind jedoch vorhanden)


Boden aus 5 mm Hardox? HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm Hardox? HB 450.


Innenliegende Stahl-Pendel-Heckklappe (mit Schütte) und zusätzlichen Verstärkungsspanten (2 Stück).


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Verkleidungsbleche der Isolierung blank (unlackiert).


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (3-07) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.260 bis 1.350 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


RHKS-Fahrgestell (3-07) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.360 bis 1.420 mm, Radstand 4.640 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 2-A-SZM.

- Erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 385/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. Einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


Hinterachse als HYDRAULISCH ANGETRIEBENE SAF-9-to-TRAK-Achse (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).
(Arbeitsdruck max. 350 bar)

- Steuerung der Achse erfolgt über sep. Elektroverbindung zwischen LKW und Auflieger
- SZM-Ausstattung bitte der Installationsanleitung von SAF-Holland entnehmen


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


SAF Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020744).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


BPW Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020803).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Elektrohydraulische Zusatzlenkung für das Rückwärtsrangieren
BPW ACTIVE REVERSE CONTROL
(elektrohydraulische Zusatzlenkung zur autom. Steuerung der Lenkachse bei Rückwärtsfahrten bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km/h).

Nur in Verbindung mit
- BPW Nachlauflenkachse


Ohne Achslift.


Nur Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) ohne Achslift/Achsanhebung an 1. Achse vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Beladungsmanometer (0-10 bar) vor dem ACHSAGGREGAT in FR LINKS montiert (auf 2. Achse wirkend).


Außenliegende Prüfanschlüsse (Export)
- für Balgdruck : am H+S-Ventil vorhanden
- für Bremsdruck : Leitung an der Bedienkonsole
- für Kesselvorrat: Leitung an der Bedienkonsole


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (1x 5021908 / 1x 5021911) von HELLA inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5019685), 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde HELLA VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (5021908), lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.

1.350 Lumen


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger am Heckkasten montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kundenseits gelieferte Rückfahrkamera, hinten am Sattelanhänger im Unterfahrschutz montiert.


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

Nur Teilelieferung!
bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)/bei 2 Kameras (5023001)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und Mekra-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xlite"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xbrite"-Alufelge(n) POLIERT und schutzbeschichtet 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Binderinge (Ferry) für Schiffsverladung. (5020994)

- Aufteilung z.B. 1. Paar vor Stützfüße verschraubt, 2. Paar hinten am Träger oberhalb UFS verschraubt


Binotto-Hochdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.885 mm Hub (ca. 78 l Ölbedarf), Betriebsdruck 250 bar, größte Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.830 mm Hub (ca. 87 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.

- Kippwinkel dann ca. 52°


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen ca. 22,1 m?


Stahl-Rundmulde 7.300 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 25,6 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 23 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 24,8 m?


Stahl-Rundmulde 7.600 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 26,6m?


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "blankgeglüht" KSM70 blank glänzend (unlackiert).


VORBEREITUNG für digitale Messtechnik bestehend aus 4 Temperatur-Mess-Sensoren an den Seitenwänden und Verkabelung.


Boden aus 4 mm Hardox? HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm Hardox? HB 450.


Boden aus 8 mm Hardox? HB 450.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm Hardox? HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Muldenwände aus 5 mm Hardox? HB 450.


Muldenwände aus 6 mm Hardox? HB 450.


Außenliegende Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse, zusätzlichen Verstärkungsspanten (2 Stück) und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Verkleidungsbleche der Isolierung in Aufbaufarbe lackiert.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


2. Kennzeichenhalter (Export)

- 1x für Auflieger 1x für Zugmaschine


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-SR08

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 6.456 kg
Brückengröße:ca. 8.200 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 6.456 kg
Nutzlast:ca. 29.490 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 8.200 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-08) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Erhöhter-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 3-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion bei: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 8.200 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca.25 m?


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


Boden aus 5 mm Hardox? HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm Hardox? HB 450.


Außenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


RHKS-Fahrgestell (3-08) mit Erhöhter-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 3-A-SZM.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-12-ton-MODUL-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung, mit Scheibenbremsen Ø=430 mm.


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


SAF Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020744).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


BPW Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020803).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Elektrohydraulische Zusatzlenkung für das Rückwärtsrangieren
BPW ACTIVE REVERSE CONTROL
(elektrohydraulische Zusatzlenkung zur autom. Steuerung der Lenkachse bei Rückwärtsfahrten bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km/h).

Nur in Verbindung mit
- BPW Nachlauflenkachse


Ohne Achslift.


Nur Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) ohne Achslift/Achsanhebung an 1. Achse vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Außenliegende Prüfanschlüsse (Export)
- für Balgdruck : am H+S-Ventil vorhanden
- für Bremsdruck : Leitung an der Bedienkonsole
- für Kesselvorrat: Leitung an der Bedienkonsole


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Runde VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten 2-FACH (1x 5021908 / 1x 5021911) von HELLA inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung (5019685), 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5020731) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde HELLA VOLL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten (5021908), lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger am Heckkasten montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kundenseits gelieferte Rückfahrkamera, hinten am Sattelanhänger im Unterfahrschutz montiert.


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)/bei 2 Kameras (5023001)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und Mekra-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Binderinge (Ferry) für Schiffsverladung. (5020994)

- Aufteilung: 1. Paar vor Stützfüße verschraubt, 2. Paar hinten am Träger oberhalb UFS verschraubt


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.830 mm Hub (ca. 102 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Stahl-Rundmulde 8.200 / 1.550 mm mit Seitenwandsicke
(bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca.26 m?


Stahl-Rundmulde 8.200 / 1.650 mm mit Seitenwandsicke
(bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca.29 m?


Stahl-Rundmulde 8.200 / 1.750 mm mit Seitenwandsicke
(bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca.31 m?


Stahl-Rundmulde 8.200 / 1.850 mm mit Seitenwandsicke
(bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca.33 m?


Stahl-Rundmulde 8.200 / 1.950 mm mit Seitenwandsicke
(bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca.35 m?


Stahl-Rundmulde 8.200 / 2.050 mm mit Seitenwandsicke
(bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca.36 m?


Boden aus 4 mm Hardox? HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Boden aus 6 mm Hardox? HB 450.


Webac Elektro-Rüttler (2,2 kN) an Mulden-Unterseite montiert

- Position: bei ca. 1.250 mm ab Stirnwand nach hinten.
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Aktivieren des Rüttlers: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. schwarz (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- 24 Volt, 3.000 U/min.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR RECHTS.

- ACHTUNG: Einstiegstritte auch in FR RECHTS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm Hardox? HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Aufstiegsleiter geteilt an der Muldenseitenwand in FR LINKS. Obere Hälfte fest an Muldenseitenwand verschraubt, untere Hälfte zum einhängen.

- Leerhalterung für Einhäng-Leiter über dem Achsaggregat in FR LINKS.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Verstärkungsspanten (2 Stück) an Stahl-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Stahl-Abdeckblech innen vor Getreideschieber zum Schutz vor groben Schüttgütern, von außen bedienbar.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Schiebeverdeck-Schutzfunktion:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


2. Kennzeichenhalter (Export)

- 1x für Auflieger 1x für Zugmaschine


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-3-SR08 ISO-R

Gesamtgewicht:35.000 kg
Leergewicht:ca. 7.014 kg
Brückengröße:ca. 8.200 x 2.340 mm
Grundaten:
Gesamtgewicht:35.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:24.000 kg
Leergewicht:ca. 7.014 kg
Nutzlast:ca. 29.454 kg
 
Aufbau:
Brückengröße:ca. 8.200 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:
Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:ca. 48°
 
Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (3-08) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Erhöhter-Rahmenhöhe, Radstand 5.000 mm, Achsabstand 1.310/1.310 mm passend auf 3-A-SZM.


Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.


Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.


Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.


Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen AIRVENT-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert mit integrierter Anfahrhilfe (30 %/30 km/h), vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Anfahrhilfe zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.
- Lift-Funktion bei: 10 km/h


Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.


Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.


Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.


EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


EBS 2S/2M.


Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.


KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.


Stahl-Luftbehälter.


HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.


Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.


Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.


HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).


HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).


HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).


HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.


HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).


Bereifung 385/65 R 22,5 TL 160 K Fabrikat nach unserer Wahl (Regionalprofil).

- Derzeit nach unserer Wahl: Continental Hybrid HT3 M+S (Regionalprofil).


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 120 mm.


Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.


Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.


Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.


Halter für Dieselspritze (o.ä.).


Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.


Stahl-Rundmulde 8.200 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen ca.25 m?


Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!


ISOTEXX-Rundmulden-Thermoisolierung, ca. 60 mm stark, Aussenhülle mit hochwertigem Edelstahl-Blech verkleidet.


Edelstahl-Blech-Verkleidung "gebürstet" blank (unlackiert).


OHNE Sensoren und Verkabelung für digitale Messtechnik (Leerrohre und Gewindestutzen für Mess-Sensoren zur nachträglichen Installation sind jedoch vorhanden)


Boden aus 5 mm Hardox? HB 450.


Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.


Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.


Muldenwände aus 4 mm Hardox? HB 450.


Außenliegende Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse, zusätzlichen Verstärkungsspanten (2 Stück) und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!


OHNE Gummidichtung.


Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.


Handbügel an Pendel-Heckklappe.


Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.


PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.


Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.


Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.


Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.


Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.


Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.


Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.


Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.


Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau


Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.


Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Verkleidungsbleche der Isolierung blank (unlackiert).


Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.


REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell


REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau


COC-Zulassungsdokument.


REISCH-Fahrerjacke.


Seitlicher Anfahrschutz abnehmbar nach EG-Richtlinien.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.


Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.


Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.


Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.


Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).


An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung INTRADRUM mit Trommelbremse 420 x 180 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


3 x SAF-12-ton-MODUL-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung, mit Scheibenbremsen Ø=430 mm.


3 x SAF-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung, INTRADISC mit großen INTEGRAL-Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).


SAF-Luftfederbalg Ø=300 mm


SAF TIRE PILOT Reifendruck-Überwachung und autom. Nachfüllung bei 3 Achsen.


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremsen 420 x 180 mm, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, sowie verstärktem Achskörper (OFFROAD).


3 x BPW-9-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche, ECO-Air-COMPACT-HD (OFFROAD).


BPW-Luftfederbalg Ø=300 mm


Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.


SAF Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020744).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


BPW Hinterachse (9-to) als reibungsgelenkte NACHLAUF-LENKACHSE (ca. 12° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer (5020803).
Rückfahrsperre elektro-pneumatisch über Rückwärtsgang UND über Schalter im Fahrerhaus schaltbar, sowie auch manuell über Schaltventil (5020238)

- ABS dann 2S2M+1SLV.
- PIN-Belegung: PIN 11 bei 15-pol./ PIN 2 (58L) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).


Elektrohydraulische Zusatzlenkung für das Rückwärtsrangieren
BPW ACTIVE REVERSE CONTROL
(elektrohydraulische Zusatzlenkung zur autom. Steuerung der Lenkachse bei Rückwärtsfahrten bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km/h).

Nur in Verbindung mit
- BPW Nachlauflenkachse


Ohne Achslift.


Nur Anfahrhilfe (30 %/30 km/h) ohne Achslift/Achsanhebung an 1. Achse vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- zusätzl. über 3 x Bremspedal-Betätigung aktivierbar.


Anfahrhilfe mit zusätzlicher GELÄNDE-FUNKTION (50 %/20 km/h).

- dabei muss Anfahrhilfe-Taster 2 x kurz hintereinander gedrückt werden (dazu Tast-Schalter im LKW/SZM erforderlich).


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 2. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


2-Seiten-Achslift für 9-to-Achsen an 3. Achse über EBS gesteuert und zusammen mit 1. Achse schaltbar.


Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.


DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.


EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).


KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!


Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 3 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).


ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.


Alu-Luftbehälter.


Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).


Beladungsmanometer (0-10 bar) vor dem ACHSAGGREGAT in FR LINKS montiert (auf 2. Achse wirkend).


Außenliegende Prüfanschlüsse (Export)
- für Balgdruck : am H+S-Ventil vorhanden
- für Bremsdruck : Leitung an der Bedienkonsole
- für Kesselvorrat: Leitung an der Bedienkonsole


Reifendruck-Kontrollsystem auf 6 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!


HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.


Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.


Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.


Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen


LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)


Arbeitsscheinwerfer fest montiert (dreh- und schwenkbar) auf Teleskoprohr (ca. 750 mm ausfahrbar) außen am Stehpodest-Geländer mit fest verlegter Stromversorgung.

- Stromversorgung auf Standlicht geschaltet.


Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.


"Mekra-Lang"-Rückfahrkamerasystem, hinten am Sattelanhänger am Heckkasten montiert.

Montage der Kamera hinten am Fahrgestell
- Kamera 100° (hor.) (5010336)
- Bügel-Kamerahalter mit Dach (5010337)
- Kabel von Kamera bis Steckdose Stirnwand (5020703)
- ABS Adapterdose (5010342)
- Spiralkabel (f-f), 3 m, ADR geprüft, farblich markiert (5010344)


Kundenseits gelieferte Rückfahrkamera, hinten am Sattelanhänger im Unterfahrschutz montiert.


Kabel-Einbausatz "Mekra" Rückfahrkamera für LKW/SZM (OHNE LKW Einbau).

bestehend aus:
- 7" Monitor mit integrierter Controll-Box und Halter (5012044)
- Adapterkabel Mini DIN-ABS (m-m) 5 m. (5021223)
- ABS-Steckdose (5020704)/bei 2 Kameras (5023001)


Fahrzeugspezifische Adaptierung "Mekra", für die Komunikation zwischen vorhandenen Display im LKW und Rückfahrkamera.
(Bestehend aus Adapterkabel und Mekra-Steckdose für LKW)

folgende Daten werden benötigt:
- LKW/SZM Typenangabe
- verbauter Display ggf. mit Artikelnummer


Ersatzrad 385/65 R 22,5 TL 160 K.

- Fabrikat nach unserer Wahl auf STAHL-FELGE !!


Stahl-Felgen 11,75x22,5 10-Loch ET 0 mm.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 0 mm, Loch-Ø 26 mm mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xlite"-Alufelge(n) GEBÜRSTET 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Alcoa"-Alufelge(n) DURA-BRIGHT 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


"Xbrite"-Alufelge(n) POLIERT und schutzbeschichtet 11,75x22,5-10L mit ET 120 mm, Loch-Ø 26 mm (5-to-Tragfähigkeit) mit Edelstahl-Radmutter-Abdeckkappen.


Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.


"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)


"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)


PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.


Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.


Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.


Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.


(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!


Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.


Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".


Binderinge (Ferry) für Schiffsverladung. (5020994)

- Aufteilung: 1. Paar vor Stützfüße verschraubt, 2. Paar hinten am Träger oberhalb UFS verschraubt


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.230 mm Hub (ca. 93 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, ALLE STUFEN HARTVERCHROMT, 4-Punkt-Lagerung.


HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 6.830 mm Hub (ca. 102 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.


Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".


Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".


Boden aus 4 mm Hardox? HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.


Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.


Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.


Muldenwände aus 3,2 mm Hardox? HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!


Muldenwände aus 5 mm Hardox? HB 450.


DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.


Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.


Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.


Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.


Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.


Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.


Ohne Querspriegel.


Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.


Ohne Rollplane.


Mehr Planen-Überhang.


Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.


Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).


Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.


Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.


Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.


Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.


Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.


Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).


Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).


Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.


Fahrgestell und Stahl-Mulde mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.


Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!


Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.


Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.


Seitenwand-Obergurt beidseitig andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt und Mulden-Heckrahmen andersfarbig in RAL ______.


Seitenwand-Obergurt beidseitig, Stirnwand-Obergurt, Mulden-Heckrahmen und Heckklappen-Einfassung andersfarbig in RAL ______.


Verkleidungsbleche der Isolierung in Aufbaufarbe lackiert.


Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.


Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.


A-Tafel klappbar.


Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.


Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.


Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.


Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.


OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).


Kunden-Beschriftung nach Vorlage.


TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.


Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.