Sattelkipper Baulogistik

RHKS-2-AK06

Gesamtgewicht:	31.000 kg
Leergewicht:	ca. 4.470 kg
Brückengröße:	ca. 6.200 x 2.450 mm

Technische Daten
Grundausstattung
Sonderausstattung

Grundaten:
Gesamtgewicht:	31.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:	11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:	20.000 kg
Leergewicht:	ca. 4.470 kg
Nutzlast:	ca. 27.138 kg

Aufbau:
Brückengröße:	ca. 6.200 x 2.450 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:

Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:	ca. 50°

Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-06) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.

Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.

Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.

Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten

2 x BPW-11-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm u. Lenkerfedern 100/57 mm.

Ohne Achslift.

Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.

Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.

EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).

EBS 2S/2M.

Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.

KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.

Stahl-Luftbehälter.

HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.

Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.

Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.

HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).

HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).

HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).

HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.

HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).

Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Goodyear KMAX T M+S (Regionalprofil).

Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.

Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.

Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.

Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.

Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.

Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.

HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.030 mm Hub (ca. 75 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.

Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.

Alu-Kastenmulde 6.200 / 1.350 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

Alu-Untergurte mit 45°-Bodenschräge von Seitenwand zum Boden.

Boden vorne 2/3 aus 6 mm, hinten 1/3 aus 7 mm Alu-Blech.

Alu-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.

Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.

Muldenwände aus VERSTÄRKTE Alu-Hohlprofile 40/4/2 mm stark mit Alu-Obergurt-Profile nach innen ragend.

Innenliegende ALU-Pendel-Heckklappe mit seitlicher Gummichtung (mit Schütte).

Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.

Handbügel an Pendel-Heckklappe.

Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.

PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.

Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.

Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.

Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.

Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.

Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.

Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.

Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.

Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.

Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau

Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.

Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.

Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.

Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.

Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.

REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell

REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau

COC-Zulassungsdokument.

REISCH-Fahrerjacke.

RHKS-Fahrgestell (2-06) HEAVY-DUTY (RETRO) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

" STABILITÄT von Damals, TECHNIK von Heute "

RHKS-Fahrgestell (2-06) mit HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.270 bis 1.360 mm, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 425/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!

RHKS-Fahrgestell (2-06) mit EXTRA HOHER Rahmenhöhe für ASH belastet ab ca. 1.370 bis 1.420 mm, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm passend auf 2-A-SZM.

- erforderlich bei extem hoch aufgebauter Sattelkupplung oder bei SZM mit Wechselrahmen-Aufbau
- der angegebene Aufsattelhöhenbereich bezieht sich nur auf Bereifung 425/65 R 22,5. Je nach gewünschten Achsentyp und Bereifung können sich die Aufsattelhöhen verändern und evtl. einen extra hohen Rahmen nicht notwendig machen. Wir bitten und genaue Angabe der UNBELASTETEN UND BELASTETEN LKW-Aufsattelhöhe!

Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.

Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.

Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).

ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.

Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.

Stahl-Fallstützen MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).

An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).

An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!

2 x BPW-10-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche und 100/57 mm Lenkerfedern.

Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.

2-Seiten-Achslift für 10/11-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h

Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel

DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.

DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.

EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).

KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.

WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.

Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!

Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.

ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.

Alu-Luftbehälter.

Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).

Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

Luft wird nicht nachgefüllt!

Elektro-Verkabelung gemäß GGVS/ADR mit Elektro-Anschluss vorne 15-polig.

HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.

Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.

Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.

Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen

Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen

LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)

Arbeitsscheinwerfer fest montiert (dreh- und schwenkbar) auf Teleskoprohr (ca. 750 mm ausfahrbar) außen am Stehpodest-Geländer mit fest verlegter Stromversorgung.

- Stromversorgung auf Standlicht geschaltet.

Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.

Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet mit zusätzlichen Schalter am Fahrgestell zum Deaktivieren.

Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Aeolus AGC28 M+S (grobstolliges Baustellenprofil).

Komplett-Rad - 425/65 R22,5 TL Goodyear Regional KMAX T M+S 165K
auf Stahl-Felge 13,00 x 22,5 10-Loch ET 120 A3

Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.

"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)

"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)

"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (2 SmSt.)

PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.

Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.

Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.

Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.

(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!

Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.

Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.

Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".

Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).

Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.

Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".

Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".

Alu-Kastenmulde 6.200 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 22 m?

Alu-Kastenmulde 6.200 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 23,5 m?

Alu-Kastenmulde 6.200 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Volumen dann ca. 25,1 m?

Alu-Kastenmulde 6.500 / 1.350 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 21,5 m?

Alu-Kastenmulde 6.500 / 1.450 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 23,1 m?

Alu-Kastenmulde 6.500 / 1.550 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 24,7 m?

Alu-Kastenmulde 6.500 / 1.650 mm (bei 17° außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Volumen dann ca. 26,3 m?

Alu-Untergurte mit 90°-Bodenwinkel von Seitenwand zum Boden.

Boden vorne 2/3 aus 5 mm, hinten 1/3 aus 6 mm Alu-Blech

Boden aus 7 mm Alu-Blech.

Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 8 mm Alu-Blech.

Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 10 mm Alu-Blech.

Boden vorne 2/3 aus 7 mm, hinten 1/3 aus 10 mm Alu-Blech (inkl. Ausgleichs-Verschleißbleche an den Untergurten im Bereich des 10 mm Bodens).

- ACHTUNG: Mitbewerber-Produkte haben keine Ausgleichs-Verschleißbleche!

Boden aus 8 mm Alu-Blech.

Boden aus 10 mm Alu-Blech.

Boden aus 10 mm Alu-Blech (inkl. Ausgleichs-Verschleißbleche an den Untergurten).

- ACHTUNG: Mitbewerber-Produkte haben keine Ausgleichs-Verschleißbleche!

Klappbare Zurrösen versenkt im Alu-Boden.

- ACHTUNG: Alu-Untergurt mit 90°-Bodenwinkel erforderlich (s.Art-Nr. BO01110)
- Aufteilung: 1. Paar ca. 500 mm ab Stirnwand; letztes Paar ca. 500 mm innerhalb Rückwand, Rest gleichmäßig aufgeteilt.

Allgemeiner Hinweis zu Verschleißböden:

Stahl-Verschleißboden aus 4 mm QSTE 690, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.

Stahl-Verschleißboden aus 3 mm Hardox? HB 450, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.

Stahl-Verschleißboden aus 4 mm Hardox? HB 450, seitl. ca. 200 mm hochgezogen.

Alu-Verschleißboden aus 4 mm Alu-Blech, seitl. über Abschrägung hochgezogen.

Alu-Verschleißboden aus 5 mm Alu-Blech, seitl. über Abschrägung hochgezogen.

Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.

Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.

Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.

Muldenwände aus Alu-Hohlprofile 40/3/2 mm stark mit Alu-Obergurt-Profile nach innen ragend.

Alu-Verschleißbleche 4 mm stark an den Mulden-Seitenwänden hinten (ca. 2.500 mm lang, vorne ca. 250 mm u. hinten ca. 900 mm hoch) aus AlMg 4,5 Mn W28.

Alu-Verschleißbleche 5 mm stark an den Mulden-Seitenwänden hinten (ca. 2.500 mm lang, vorne ca. 250 mm u. hinten ca. 900 mm hoch) aus AlMg 4,5 Mn W28.

Außenliegende ALU-Pendel-Heckklappe 17° schräg mit umlaufender Gummidichtung (ohne Schütte) und einfachem Pendellager.

- zusätzl. Spannverschlüsse erforderlich (s.Art-Nr. RW11540)

Alu-Verschleißblech 4 mm stark an Alu-Heckklappe unten quer über ca. 300 mm Höhe.

DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.

Kantenschutz oben quer an der Heckklappe mittels zwischen den Pendellagern aufgenietetem Edelstahlwinkel 100x100x5 mm.

Automatische 4-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Federriegel-Sicherung.

Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.

Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.

Getreideschieber hinten in Rückwand (400 x 300 mm) mit Handhebel und Abdeckkasten.

Ohne Querspriegel.

Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS und Auflagen am Obergurt.

Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.

Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 200 mm Dachneigung bestehend aus festem Aufsatz auf Stirnwand und 2 gebogene Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm).

Ohne Rollplane.

Mehr Planen-Überhang.

Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.

Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).

Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläuche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.

Cramaro-Schiebeverdeck Modell Cabriole Typ C mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, Gestänge-Faltscharniere, automatischem Heckverschluß, windfestes Hakensystem mit durchgehender Z-Profil-Schiene, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.

Cramaro-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

- ACHTUNG: eingeschränkte Planenfarb-Auswahl - mögliche Farben: PFC1003, PFC3002, PFC5002, PFC6001, PFC 6026, PFC7038, PFC9010.

Cramaro-PVC-Planenstoff auf POLYURETHAN-Basis bis 180°C temperaturbeständig.
Planenfarbe schwarz.

Planenfarbe gemäß Cramaro-Farbkarte Cramaro-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.

Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, elektrischem Antrieb mit Funk-Fernbedienung.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.

Marcolin-Schiebeverdeck Modell Eletta mit 650-gr/m?-PVC-Planenstoff, Bogenhöhe ca. 300 mm mit 100 mm seitlichem Überhang, automatischem Heckverschluß, Stirnwandschutzdach, MANUELLER Antrieb mit Handkurbel.
OHNE Verbindungsleitung zum LKW/SZM und ohne LKW-/SZM-Installation.

ACHTUNG: Plane spannt nicht so fest wie bei einem elektrischen Antrieb !
- Mögliche Auf-/Einstiegshilfen:
- an der Stirnwand seitl. herausziehbare Klappleiter (s.Art-Nr. ST10900)
- Alu-Leiter 3.500 mm mit Haken (s.Art-Nr. FZ02360)
- geteilte Aufstiegsleiter an Seitenwand links (s.Art-Nr. SW19100) - bei ISOTEXX nicht möglich!
- Aufstiegsleiter an Schiebeverdeck-Schutzdach links (ohne Einstiegsmöglichkeit) (s.Art-Nr. ST10850)
- zusätzlich LKW-/SZM-Kabel-Einbausatz empfehlenswert (s.Art-Nr. SV04120)
- zusätzlich Galgen am Kippzylinder für Hydr.-Schläche (s.Art-Nr. AZ10500) dringend empfehlenswert.

Marcolin-PVC-Planenstoff in schwer entflammbarer ADR-Ausführung.

Planenfarbe gemäß Marcolin-Farbkarte Marcolin-_____ (ähnlich RAL _____ ) nach Ihrer Wahl.

Schiebeverdeck-Schutzfunktion:
- Steuereinheit IP67 mit Fernbedienung
- Automatische Planenrückgangsplatine

- Schiebeverdeck öffnet sich teilweise, bevor Heckklappe öffnet.
- Stromversorgung über Arbeitsstromkreis inkl. Feinabsicherung 3A mit Rollentaster zw. Fahrgestell und Mulde

Elektroanschluss für Schiebeverdeck mit NATO-Steckdose (OHNE Verbindungs-Wendelkabel u. OHNE LKW/SZM-Installation).

Kabel-Einbausatz für LKW/SZM inkl. Verbindung-Wendelkabel zur Stromversorgung Anhänger/Auflieger-Schiebeverdeck (OHNE Einbau in LKW/SZM).

Galgen am Kippzylinder montiert zum Aufhängen des Hydraulik-Verbindungsschlauches zur SZM.

Fahrgestell 1-farbig in RAL _____ nach Ihrer Wahl.

Keine Metallic- / Mehrschichtlackierungen oder RAL9006 möglich!

Achsnaben in RAL ______ nach Ihrer Wahl.

Mulde 1-farbig in 2-Schicht-METALLIC-Farbe nach Ihrer Wahl.

Mulden-Boden in Aufbaufarbe lackiert

Mulde mit zusätzlicher Klarlackschicht.

Vollmarkierungstafel (197 x 1132 mm) für Anh./Sattelanh. n. ECE 70.

A-Tafel klappbar.

Warnklebefolie "Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 650 x 200 mm.

- Montage unten mittig am Fahrgestellheck.

Warnklebefolie "Achtung Baustellenfahrzeug" rot/weiß/rot umrahmt, ca. 1.400 x 200 mm.

- Montage oben mittig an der Heckklappe.

Warnklebefolie gem. ?52 StVZO/ ?35(6) StVO weiß/rot/weiß schraffiert.

- Montage an Schlußleuchten-Halterung.

Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in GELB.

Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in GELB.

OHNE REISCH-Werbeaufkleber an der Mulde (REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell verbleibt).

Kunden-Beschriftung nach Vorlage.

TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.

Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen) für Anhänger/Sattelanhänger inkl. Versicherung für die Dauer von 9 Tagen.

RHKS-2-SR06

Gesamtgewicht:	31.000 kg
Leergewicht:	ca. 5.210 kg
Brückengröße:	ca. 6.200 x 2.340 mm

Technische Daten
Grundausstattung
Sonderausstattung

Grundaten:
Gesamtgewicht:	31.000 kg
Gewicht vorne / Stützlast:	11.000 kg
Gewicht hinten / Achslast:	20.000 kg
Leergewicht:	ca. 5.210 kg
Nutzlast:	ca. 26.398 kg

Aufbau:
Brückengröße:	ca. 6.200 x 2.340 mm
Bordwandhöhe:
Pendelaufsatzhöhe:
Stirnwand:
Rückwand:
Verriegelung:
Plattformhöhe (unbelastet):
Bodenstärke:

Hydraulik:
Hubkraft:
Hubzylinder:
Kippwinkel ca.:	ca. 50°

Fahrwerk:
Höchstgeschwindigkeit:
Spurbreite:
Bremse:
Felgen:
Bereifung:
Fahrgestell Lackierung:
Aufbau Lackierung:

RHKS-Fahrgestell (2-06) mit Standard-Rahmenhöhe, Radstand ca. 4.060 mm, Achsabstand 1.810 mm, 1.300 mm Rahmenmittenbreite, passend auf 2-A-SZM.

Starre Kippwelle mit 2 abschmierbaren Kipplager und Gummiauflagen zur Lärmdämpfung.

Sattelplatte mit auswechselbarem 2"-Königszapfen.

Rückwärtiger Unterfahrschutz klappbar nach EG-Richtlinien mit ZUGFEDER-Unterstützung.

Ohne Abstützvorrichtung.

- Anschraub-Konsolen am Fahrgestell sind vorhanden, um mögliche Nachrüstung zu gewährleisten

2 x SAF-11-to-Modul-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).

Ohne Achslift.

Brems-/Lichtanschlüsse vorne am Fahrgestellrahmen; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bremsanschluss vorne vertauschsicher mit roten u. gelben Kupplungskopf.

Ohne Verbindungs-Schläuche/-Kabel zur Sattelzugmaschine.

EBS-Bremsanlage KNORR inkl. RSP (Roll-Stability-Programm).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).

EBS 2S/2M.

Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend.

KONVENTIONELLE Luftfederung mit mechan. Luftfederventil, SCHNELLENTLÜFTUNG und manuellen Hub-/Senk-Drehschieberventil samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

Automatische Luftfeder-Absenkeinrichtung beim Kippen, am Fahrgestell deaktivierbar.

Stahl-Luftbehälter.

HELLA Beleuchtungsanlage 24 Volt nach EG-Richtlinien.

Elektroanschluss vorne 15-polig und 2 x 7-polig.

Ohne Verbindungs-Wendelkabel zur Sattelzugmaschine.

HELLA LED-Positionsleuchte vorne unten (5015486).

HELLA LED-Seitenmarkierungsleuchten (5015488).

HELLA LED-Gummihals-Umrißleuchten hinten (5019489/90).

HELLA TEIL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" (5019493/94) mit LED-Brems-/Standlicht.

HELLA LED-Kennzeichenleuchten hinten (5019491).

Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Goodyear KMAX T M+S (Regionalprofil).

Stahl-Felgen 13,00x22,5 10-Loch ET 0 mm.

Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel.

Spritzlappen aus VERSTÄRKTEM GUMMI-/GEWEBE-Material mit Kette und Scharnier an den hinteren Kotflügeln.

zusätzliche Spritzlappen montiert am Kotflügel der ersten Achse.

Kunststoff-Unterlegkeil mit Halterung.

Abschleppöse hinten am Rahmenende in FR RECHTS.

Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus 2 Klapp-Halterungen mit Verschlüssen.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.

HYVA-Hoch-/Niederdruck-Fronthebezylinder, ca. 5.030 mm Hub (ca. 75 l Ölbedarf), Betriebsdruck 170 bis max. 250 bar, kleinste Stufe hartverchromt, 4-Punkt-Lagerung.

Hydraulik-Verbindungsschlauch am Anhänger/Sattelanhänger fest montiert.

Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte HDK BG6.

Stahl-Rundmulde 6.200 / 1.450 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde

Wichtiger Hinweis zur Verwendung von Stahl-Mulden aus hochfesten Stählen:
Diese sind nicht geeignet für chemisch aggressive Medien (z. B. Säuren, Chlorverbindungen, Schwefelverbindungen, "Ersatzbrennstoffe", usw.); Derartige Medien können in Verbindung mit feuchter Muldenoberfläche zu Spannungsrisskorrosion und dadurch zu extremen Rissbildungen im Muldenkörper führen!

Boden aus 5 mm Hardox? HB 450.

Stahl-Stirnwand 17° schräg mit stabilem Obergurt und Aufnahmekonsolen für Fronthebezylinder.

Stahl-Stehpodest am Fahrgestell montiert mit ALU-Gitterrost, Geländer und Auftritt.

- Aufstieg in FR LINKS und RECHTS.

Muldenwände aus 4 mm Hardox? HB 450.

Innenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (mit Schütte).

OHNE Gummidichtung.

Automatische 2-Haken-Rückwand-Verriegelung mit Rückholfeder und zusätzl. manueller Steckbolzen-Sicherung.

Handbügel an Pendel-Heckklappe.

Querspriegel "LIGHT" mit Leerhalterung am Obergurt.

PVC-Rollplane in hochwertiger ca. 900-gr/m?-Qualität mit 3 klappbare Planenanschläge.

Verstärktes ALU-Aufroll-RUNDROHR-Profil samt Kurbel.

Planenanschlag/-befestigung Rollplane in FR RECHTS.

Planenverzurrung vorne mit einzelne Expandergummis.

Planenverzurrung seitlich als ZENTRALVERRIEGELUNG mit an die Seitenwand einrollbares ALU-RUNDROHR samt mit Verschluß an der Stirnwand.

Planenverzurrung hinten mit 2 V-Expandergummis.

Planenfarbe sio-line-Nr. _____ (ähnlich RAL _____) nach Ihrer Wahl.

Planenhakenstange ca. 2.000 mm lang.

Fahrgestell mit 3-Schicht-Lackierung inkl. zusätzlicher Zinkstaubgrundierung.

Fahrgestell 1-farbig in Reisch-Grau

Stahl-Felgen in silber bzw. Alu-Felgen unlackiert.

Mulde 1-farbig in RAL ______ nach Ihrer Wahl.

Warnmarkierung für Querspriegel an den Seitenwänden links und rechts außen.

Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 seitlich in WEISS.

Konturmarkierungs-Klebestreifen gem. ECE 104 hinten in ROT.

REISCH-Werbeaufkleber am Fahrgestell

REISCH-Werbeaufkleber am Aufbau

TÜV-/DEKRA-Abnahme nach ? 21 inkl. deutschem Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.

REISCH-Fahrerjacke.

Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-040304) mit T-Fuß.

Jost-Getriebe-Stützwinden (Modul B0101-010304) mit S-Fuß und Bodenplatte.

Jost-Getriebe-Stützwinde mit T-Fuß MITTIG am Fahrzeug montiert (nur für Leerabsattelung).

ALU-Fallstützen (650x880 mm) mit Abrollfuß

- wir empfehlen Ihnen diese Abstützvorrichtung nur unbeladen zu benützen.

Stahl-Fallstützen (BH 930 mm) mit Tellerfuß.

An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), OHNE seitlich einsteckbare Formrohr-Abstützfüße (für Leerabsattelung).

An den Sattelstützenkonsolen angeschraubte Einstecktaschen (100x100x4 mm Vierkantrohr ca. 200 mm lang), MIT 2 seitlich einsteckbare nicht höhenverstellbare Formrohr-Abstützfüße (60 kg nicht im Fahrzeugleergewicht enthalten) (für Leerabsattelung).

- exakte Angabe über die niedrigste und höchste Aufsattelhöhe zwingend erforderlich!

2 x SAF-10-to-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).

2 x BPW-11-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Trommelbremse 420 x 200 mm u. Lenkerfedern 100/57 mm.

2 x BPW-10-to-Achsen (ET 0 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit großen Scheibenbremsen Ø=430 mm samt SB-Abdeckbleche und 100/57 mm Lenkerfedern.

Hubodometer-Achskappen-Kilometerzähler MECHANISCH

- Montage an 2. Achse in FR LINKS.

Hinterachse (10/11-to) als Lenkachse mit Achsschenkellenkung (ca. 26° Lenkeinschlag) inkl. Lenkungsdämpfer,
I.V.m. Elektrohydraulischem Zwangslenkungssystem VSE Basic.
Incl. Spiralkabel zur Stromversorgung an der Sattelzugmaschine.

Hinweis:
Nur möglich bei 2 x SAF-10-to-Modul-Achsen (ET 120 mm) für 22,5"-E-Bereifung mit Scheibenbremse Ø=430 mm in CD-Ausführung (OFFROAD).
Zugmaschinenseitige Stromversorgung wird benötigt (NATO-Steckdose, Absicherung 250 A)

2-Seiten-Achslift für 10/11-to-Achsen an 1. Achse über EBS gesteuert, vom Fahrerhaus aus elektrisch schaltbar.

- PIN-Belegung: PIN 12 bei 15-pol. / PIN 6 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM)
- Lift-Funktion ab: 10 km/h

Brems-/Lichtanschlüsse vorne an Podest-Unterseite; Anordung von FR RECHTS aus gesehen: EBS / 7-pol. weiß / Bremse rot / Bremse gelb / 7-pol. schwarz / 15-pol.

Bessere Erreichbarkeit bei häufigem Fahrzeugwechsel

DUOMATIK-Bremsanschluss vorne (anstelle roten u. gelben Kupplungskopf).

- Montage in FR RECHTS.

DUOMATIK-Bremsanschluss vorne ZUSÄTZLICH zu roten u. gelben Kupplungskopf.

- Montage in FR RECHTS.

EBS-Bremsanlage WABCO inkl. RSS (Roll-Stability-Support).

- mit serienmäßiger Bereitstellung der Achslastdaten über EBS-Modulator an SZM für Achslastanzeige im Fahrerhaus (LKW/SZM muss dafür vorbereitet/freigeschaltet sein).

KNORR-TIM Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.

WABCO-SMARTBOARD als Trailer-Info-Modul (in Verbindung mit konventioneller Luftfederung).

- zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.

Zusatzbremse für Straßenfertigereinsatz.

- PIN-Belegung: PIN 10 bei 15-pol./ PIN 5 (R) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM).
- dazu empfehlen wir KNORR-TIM (s.Art-Nr. BR02100) oder WABCO-SMARTBOARD (s.Art-Nr. BR02120) zum Einstellen/Verändern des Fertiger-Bremsdruckes!

Bremsbelagverschleißanzeige für Scheibenbremsen bei 2 Achsen auf ABS/EBS-Warnanzeige im Fahrerhaus wirkend.

ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-BEDIENBOX samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

ELEKTRONISCHE Luftfederung WABCO mit Wegsensor, elektr. SCHNELLENTLÜFTUNG und elektr. Hub-/Senk-SMARTBOARD samt RTR-Funktion ab 10 km/h (Reset to Ride).

- SMARTBOARD zum Ablesen von KM-Stand, EBS-Diagnose, Achslasten/Balgdrücke; Bedienung Achslift/Anfarhilfe am Auflieger; Einstellen des Bremsdruckes bei Fertigerbremse, usw.

Alu-Luftbehälter.

Beladungsmanometer (0-10 bar) vorne links in den Längsträger montiert (auf 2. Achse wirkend).

Beladungsmanometer (0-10 bar) vor dem ACHSAGGREGAT in FR LINKS montiert (auf 2. Achse wirkend).

Reifendruck-Kontrollsystem auf 4 Räder wirkend (Wabco-IVTM) mit Anzeige in der SZM (wenn diese dafür geeignet ist) und auf dem Smart-Board (sofern im Auflieger verbaut).

HELLA VOLL-LED-Modul-Schlussleuchten "Easy Conn II" inkl. LED-Blinkerausfallsteuerung.

Runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA, 2-FACH (Blinker Glühlampe - 1x 5021909 / 1x 5021910) inkl. 2 runde LED-Nebel-/Rückfahrleuchten (5021907) u. 2 separate Dreieck-Rückstrahler.

Zusätzliche runde Hybrid-TEIL-LED-3-KAMMER-Schlussleuchten von HELLA (Blinker Glühlampe - 5021909) lose als Ersatzteil.

Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) am Heck.

1.350 Lumen

Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) links u. rechts auf den Schlussleuchtenhalterungen.

Separate eckige HELLA LED-Rückfahrscheinwerfer (5022194) im Bereich der Sattelstützen.

1.350 Lumen

LED-Kennleuchte gelb "BLITZER" (5023026) hinten.

- PIN-Belegung: PIN 14 bei 15-pol. / PIN 4 (54) bei 7-pol. weiß (ohne Schalter-Einbau in LKW/SZM)

Akustischer Rückfahrwarner auf Rückwärtsgang geschaltet.

Bereifung 425/65 R 22,5 TL 165 K Aeolus AGC28 M+S (grobstolliges Baustellenprofil).

Komplett-Rad - 425/65 R22,5 TL Goodyear Regional KMAX T M+S 165K
auf Stahl-Felge 13,00 x 22,5 10-Loch ET 120 A3

Durchgehender Spritzlappen am Unterfahrschutz pendelnd montiert.

"VOGEL"-Progressiv-Zentralschmieranlage für Fette.

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)

"VOGEL"-Einnippel-Zentralschmieranlage für Fette (ohne Pumpe)

+ Preis pro Schmierstelle (s.Art-Nr. FZ01370)

"VOGEL"-Schmierstelle(n).

Nachstehende Bauteile werden geschmiert:
- Trommelbremsen-Achsen (6 SmSt. pro Achse)
- Scheibenbremsen-Achsen (0 SmSt.)
- Nachlauf-Lenkachse (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung unten (2 SmSt.)
- Fronthebe-Kippzylinderlagerung oben (2 SmSt.)
- Kippwelle hinten (4 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. innenliegender Heckklappe (6 SmSt.)
- 2-Haken-Gestänge-Verriegelung b. außenliegender Heckklappe (4 SmSt.)

Halter für Dieselspritze (o.ä.).

PVC-Werkzeugkasten ca. 600 x 400 x 500 mm (BxHxT), abschließbar.

- Montage über dem Achsaggregat in FR RECHTS.

Wasserbehälter aus Kunststoff ca. 30 ltr Fassungsvolumen, Breite 350 mm, Länge 430 mm inkl. Halterung, Seifenspender und Ablasshahn.

- Montage am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS.

Abschleppöse hinten am Rahmenende zusätzlich auch in FR LINKS.

Abschleppkupplung mit Steckbolzen hinten am Rahmenende in FR RECHTS.

(4 Stück) Haken am Fahrgestell-Längsträger in FR LINKS als Leer-Halterung für ein Abschleppseil.

- Länge des Abschleppseils bitte genau angeben!

Alu-Leiter, ca. 2.400 mm lang (8 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.

Alu-Leiter, ca. 2.950 mm lang (10 Sprossen) mit abschließbarer Halterung.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.

Alu-Leiter, ca. 3.500 mm lang (12 Sprossen) mit klemmbaren Bügel-Haken zum Einhängen seitlich am Obergurt inkl. Leerhalterung am Fahrgestell.

- Halterung am Fahrgestell-Längsträger in FR RECHTS.
- ACHTUNG: Anlegeleiter > 3.000 mm dürfen gem. Der DIN EN 131 und TRBS 2121 Teil 2 "NUR MIT QUERTRAVERSE eingesetzt werden".

Hydraulikanschluss direkt am Fronthebezylinder fest montiert (ohne Verbindungsschlauch zum LKW).

Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte HDK BG6.

Druck-Anschluss: Schraubkupplung Festhälfte Hyva 1".

Druck-Anschluss: Schraubkupplung Loshälfte Hyva 1".

Stahl-Rundmulde 6.200 / 1.550 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 20,2 m?

Stahl-Rundmulde 6.200 / 1.650 mm (bei innenl. Heckklappe mit Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 21,6 m?

Stahl-Rundmulde 6.500 / 1.450 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 19,7 m?

Stahl-Rundmulde 6.500 / 1.550 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 21,2 m?

Stahl-Rundmulde 6.500 / 1.650 mm (bei außenl. Heckklappe ohne Schütte).

- Hardox? Stahl-Rundmulde
- Volumen dann ca. 22,7 m?

Boden aus 4 mm Hardox? HB 450.

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!

Boden aus 6 mm Hardox? HB 450.

Boden aus 8 mm Hardox? HB 450.

Aufstiegleiter an Stirnwand in FR LINKS.

Aufstiegleiter vorne am Schiebeverdeck-Schutzdach in FR LINKS.

Halterung für Schaufel/Besen/Rechen usw., bestehend aus ausgeklinkter Winkelhalterung oben und Rundrohr-Stiel-Führung unten an der Stirnwand-Außenseite.

- Montage in FR LINKS oder RECHTS.

Muldenwände aus 3,2 mm Hardox? HB 450 (mit Seitenwand-Sicke).

- nicht geeignet für Abbruch- und Gesteinstransporte!

Muldenwände aus 5 mm Hardox? HB 450.

Muldenwände aus 6 mm Hardox? HB 450.

Aufstiegsleiter geteilt an der Muldenseitenwand in FR LINKS. Obere Hälfte fest an Muldenseitenwand verschraubt, untere Hälfte zum einhängen.

- Leerhalterung für Einhäng-Leiter über dem Achsaggregat in FR LINKS.

Außenliegende MEMBRAN-Stahl-Pendel-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. zusätzliche manuelle Spannverschlüsse und einfachem Pendellager.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)

Hydraulische, innenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (mit Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn zum Fronthebe-Zylinder.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.

Hydraulische, außenliegende pendelnd gelagerte Stahl-Heckklappe (ohne Schütte) inkl. elektrohydraulische Rückschlagventile zum kontrollierten Schließen der Heckklappe und zusätzlichem Absperrhahn am Fronthebe-Zylinder, inkl. Zusätzliche manuelle Spannverschlüsse.
Mit Pendel-Funktion kombiniert mit 2-Haken-Verriegelung.

- ACHTUNG: 100 mm weniger Muldenüberhang als bei Schütte - kann sich negativ bei Fertigereinsatz auswirken!!
- evtl. mit Gummidichtung (s.Art-Nr. RW11520)
- PIN-Belegung zum Heckklappen-Schließen: PIN 11 bei 15-pol. / PIN 2 (58R) bei 7-pol. weiß (ohne Tast-Schalter-Einbau in LKW/SZM). inkl. Notfunktion über PIN 9 mit Tast-Schalter am Fahrgestell
- PIN- Belegung für Schalter am Fahrgestell zum Öffnen der hydraul. Heckklappe: PIN 9 bei 15-pol. / PIN 7 (54g) bei 7-pol. schwarz (ohne Kipp-Schalter-Einbau in LKW/SZM) Schalter dient zum Aktivieren/ Deaktivieren der Hydraulik- Funktion.

DOPPELGELENK-Pendellager an außenliegender Pendel-Heckklappe.

Verstärkungsspanten (2 Stück) an Stahl-Heckklappe.

Auswechselbare, verstärkte Dreiecks-Voll-Gummidichtung für außenliegende Heckklappe.

Zusätzliches Sicherung mittels Schubbolzen an innenliegender Heckklappe zum Offenhalten zwecks Reinigung der Mulde.

Zusätzliches Gestänge an außenliegender Heckklappe zur Verwendung als Verzieheinrichtung oder Heckklappen-Offenhalte-Vorrichtung für außenliegende Heckklappe.

Arretierung (Verzieheinrichtung) für 100/200/300 mm Öffnungshöhe an innenliegender Heckklappe.

Asphaltschieber hinten in Stahl-Pendelklappe mit Handhebel und Abdeckkasten.

Ohne Querspriegel.

Dachförmiges Verdeckgestell mit ca. 100 mm Dachneigung bestehend aus 2 geraden Stahl-Rundrohr-Querspriegel (Ø = ca. 50 mm) TELESKOPIERBAR mit SPANNVERSCHLUSS (1 x mittig und 1 x kurz vor der Pendelheckklappe), sowie einem nach rechts WEGSCHWENKBAREM verzinkten Längsrohr (Ø = ca. 50 mm), welches an der Unterseite mit 50 mm Abstandshalter vorne, an den Querspriegeln und hinten versehen ist.

Ohne Rollplane.

Mehr Planen-Überhang.

Planenverzurrung seitlich mit Handhebel-Spannratschen, Spanngurte u. Abstandshalter.

Spanngurte in silber, schwarz, weiß, gelb, rot, orange, oder blau (bitte um Auswahl).

Schutzplane auf Heckklappe in hochwertiger 1.400 gr/m?-Qualität mit Kederschienen- und Riemenbefestigung (Planenfarbe schwarz).

- beim Straßenfräsen-Einsatz empfehlenswert!